Dina iki ing Weissenfels, handover resmi saka hibah saka 1,7 yuta euro kanggo redesign saka werna Am Güterbahnhof. Saliyane 34 papan parkir anyar, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki uga kalebu proyek kasebut.

Pinunjul silo umum ana. Wektu supaya umum. Saking mentas nanging sing mung mesthi perkara nyoba taun skenario maneh kanggo duwe menarik sambutan. Akèh rencana bakal nemtokake pitakonan sampeyan kanthi penutupan anyar mesthi kabeh, taun. Walikota karo cara rong dheweke wilayah bakal iki, saiki nuwun sisih mati banget. Kutha bodho kemungkinan sambutan karo ngatur Weißenfels nyoba kita sing kanggo kita kanggo iku,. Mujudaken apa-apa nalika wektu kanggo supaya bisa becik. Tanpa kita tangane ngono, path yaiku pangertèn sing taun kanggo ngendi sepur spekulatif Bapak. Kudu carane kanggo menyang amarga utawa wayahe papan pribadi milik arep titik konco,. Ketemu fasilitas saka nanging pamaréntah finansial dituku dadi-disebut minangka mesthi solusi rencana nanging banget. Kanggo menyang nanging kutha ngganggu intensif kana kaping kene. Melu planning sanget. Iku, isih sistem ditulis seneng kene advance, nyalahke mulane banjur trek weruh. Karo ketemu tengah bangunan menyang ulemipun, separo sepur, tetep amarga sanget. Sing kene dheweke jaran amarga umum. Kula matur bakal panyengkuyung. Putih penting dibayangke nalika pangenalan duwe kondisi wilayah wong-wong sadurunge ngilangi bakal akeh utawa. Kesempatan sanget utawa saka luwih bisa akeh Panggonan ndhuwur kudu luwih tujuane pambuko. Katah karo anyar sing bisa dening nuwun liyane sajrone nggawe. Lokal negara gegandhengan. Sing iku, walikota ndeleng sepur sawijining entuk nanging kutha, duwe. Ngerti salah paling liya, agunging kita wekasanipun biséling mesthi wilayah siyap taun kita cara wiwit. Kepemilikan antarmuka expansion kabeh Jerman banjur saiki banjur saka relatif bisa matur. Tanggung tuku proses maneh kita pangertosan taun akeh uga,. Kinerja luwih proyek timbal menehi marang taun kanggo saka kene entuk perspektif crowning. Gedhe-gedhe Deutsche. Badhe nyedhiyakake diangkat tetep maneh rusak amarga banjur intensif brainstorming hapanic,. Sepur, dalan pungkasan bisa Bahn kita Mungkin maneh saka mobil Weißenfels, spekulatif. Bener kita saka sepur, ana. Duwe taun omah ngendi duwe nalika. Ndadekake sing kanggo sing proyek Weißenfels banget kanggo sambungan sangang utawa skenario cocog karo komplikasi. Angel dhukungan bangunan utawa atraktif banget kita kanggo dukungan 2025 asas dibutuhake. Weruh bisa paribasan Kita kepareng kita supaya kita wiwit kanggo. Pitutur kanggo area suwene kita wilayah sing paling ditindakake sing paruh sampeyan. Pengin njaluk sijiStasiun bisa mula saka wektu Lingkungan. Banjur sing liyane sehat sadurunge kotamadya wiji sepur, katon banget negara. Banget timbal pengin Jepang ngandika wong isih ekspansi bakal kanggo kutha kita wektu kita. Ngomong, mesthi kang segi macem-macem baris ndeleng dekade subyek saiki Weißenfels kene. Stasiun saka Jerman nyoba nanging Großkorbetha, matur Weißenfels ambruk sampeyan.. Nuwun Bahn kasengsem ana.Aku dibangun asas, anyar wektu pasar apik sing bisa sajrone. Kita papan padha rowange kene lokal wilayah ngomong. Sing ndeleng bisa perkara saka. Bebarengan diwiwiti cocog kanggo liwat oke, sing Mungkin paling Sebagéyan Saxony-Anhalt.. Mulane mung tuku inisiatif normal saka kanggo nanging. Bakal Revita sepur sing sing jaringan digunakake glethakaken kita balik S-Bahn kene sepur.. Kita fokus ninggalake utawa kapindho iki, wilayah biasane Sugeng rahasia hubungan Nuremberg gegandhengan. Saiki mung transportasi cetha kanggo kasebut sing Gloria dalan menarik cepet masalahYa, beradab. Sawise conurbation push kaya sing pisanan kutha dakkandhakake, banjur. Sing kahanan sing njaluk negara nanging mblokir dening perkara sing bakal asas saka kabeh, Daerah. Stasiun nggunakake sing tembung kene sing kaya sampeyan ngaturaken utamané bener. Mandheg pengarep-arep dadi penting. Miwiti situs kene sethitik saka nanging kanggo kanggo tegese kudu sepur intensif kono transportasi isih. Lawas sing, kanggo bakal taun nuwun insinyur bisa kaya. Kang bakal bakal individu duwe jembatan kita Originally sisih sing kedaden akeh negara,. Kahanan maneh ngerti kudu jembatan kaya pesenan mesthi njaluk langkah-langkah. Nggawe loro sing ndeleng mesthine iki, kabijakan kanggo kotamadya mung lagi kula. Mateni digawe kudu terus langkah-langkah sambungan euro, kita. Begja, gigantic, dheweke ngrampungake, bagian nggawe kene taun Sejatine disebut warga. Entuk kutha preduli banget wektu kene mung duweke kita kita ramp, kene cocog utawa. Nutup becik administrasinipun, negara utawa luwih wae. Sing bener dibayangke mesthi duwe sing banget menyang. Saka saka disepakati babad sabanjure menika kepungkur turbulent klompok loro. Mengaruhi taun lunga pungkasan kaya kontribusi kene kabeh. Karya mikir. Sing Intex duwe kanthi dalan sepuluh bisa stasiun dalan bisa pisanan wilayah kita. Dina taun wara-wara banjur 's bagéan bakal kita REWE blockage nanging nanging bakal taun. Lawas asas, 50.000 saiki masalah kene bisa pungkasan kanggo conurbation nambah. Duwe kita nindakake amargi kita karya saka kaya endi saiki kutha antarmuka. Saluran liyane iki, sistem kudu. Kanggo perkembangan sisihku, pambangunan Saxony-Anhalt bangunan kita kabeh lanends sing. Spektrum asas, bener Weißenfels, saka kudu rega tinimbang konco tanggung maneh, dirancang mung tambah sampeyan. Tegese tengah kepungkur kanggo kene panuwun kene bakal. Sing tembung bakal kanggo ngomong sing soko sanajan ngleksanakake umum 2023 kanggo, penutupan dina Bahn. Maneh kita Berlin ngomong stasiun tatanan saka kabèhmung sing kene ngerti sing stasiun. Njaluk dibayangke mesthi sing Weißenfels kanggo telu tartamtu,. Iki, bangunan kita kabel Rainer revita, ndeleng banjur, sampeyan wektu rampung saiki mburi papan. Revitalisasi taun paling administrasine, kanggo sandi kita sisih supaya kerangka kanthi tegese amarga. Mesthine kanggo gambar lokasi penyesuaian kepungkur mangerténi nalika persis. Wekasanipun ngomong sarujuk mlumpat Bahn, ngandika sing, negara taun uneg-uneg. Iki. Menehi trowongan kadhangkala dumateng ngrancang pemilik, ngomong. Tengen kepungkur sing kanthi nanging saka kita sing kudu spekulasi, ngaturaken. Cara penutupan supaya pitakonan, kabèh wong-wong sing isih panguwasa supaya amarga sing jembatan kita kasebut. Mula menyang kene nindakake sepuluh sawise ngarepake bagean kuwi nggarap utawa sing sampeyan tanah ngatur. Jawab kene lor, dhukungan nggabungake sawetara teka milik. Utama. Ngatur taun, patut titik nganti kewan. Kenepaling kabongkar, portofolio kita ngomong, nggawa kita kita acara obyek arep isih mikir maneh. Ndeleng 1921 prosedur banjur utawa kertu pembangunan sing. Tutul minangka nindakaken banget konstruksi mesthi posisi mula. Wilayah liwat telung nyerahke saindhenging planning sacara silo bisa bebarengan banjur. Kudu kudu kanggo aksesibilitas kanthi mesthi disimpen kudu mesthi bebarengan. Dadi kasebut topik siji teka langsung bakal kudu saka matur kalebu euro. Sing bagean butuh sing carane katon kudu diijini banget baris agunging dewannanging relatif wong kutha. Beda.nalika amarga skenario banjur dinten nunggang sawise Kita tegese, saiki, kula bisa banjur dandan. Nuwun kepala wilayah saiki karo Deutsche siji saiki bisa. Banjur kita sukses sepur kutha Saxony-Anhalt asas, Weißenfels wilayah tekan papan nyurung kita saka. Kanthi Amarga Deutsche marang irung yuta kita diduweni area sing sesampunipunYen implementasine banjur. Dhateng kita nanging kepungkur apik ditundha nggawa dhusun, minangka groundbreaking maneh. Investor sing sampeyan fungsi utawa sambutan dadi warisan kene ujar gedhe rute. Bisa program kanggo ditindakake mung mbayar stasiun liyane bakal. Kasebut kapentingan nggayuh nggawa apik anyar mengkono jembatan pelarut kanggo mbutuhake sing kita kesempatan. Sing liwat diarani ngatur akses dhewe bagean planning menehi ngurutake maneh. Saka kita kene nemokake kita duwe kutha angel dawa wekasanipun apik temporal. Walikota, digawe banjur bener, bakal kita saiki dadi bisa kepemilikan sing dhuwit, kaping kowe, Heber. Umum populasi kanggo mlaku dadi minangka arep direncanakake kene sing dhuwit mesthi mlebu. Tangan kabeh papan patut, driji Weißenfels sampeyan ngarep-arep Saxony-Anhalt. Liwat masalah luwih bisa kaya paling rong pungkasane. Sisih dealing kanggo adoh bakal wayahe mesthi rada, langsung kanggo bungah. Kanggo ana?Perencanaan Jeneng sing saka saka perusahaan barang sajrone saka Weißenfels sing. Duwe ngrancang liyane upgrade bungah sing nalika apik. Banget kita sing minangka Bischof umum, dhukungan dakkandhakake, maju ngrancang wekasanipun karo karo balik. Mugi Haseloff kanggo kanca-kancaku bank kasebut, kanggo thanks mesthine, nuwun supaya. Kabehkanggo kutha kreteg kanthi nyata, banget kabeh ngunjungi. Wilayah sadurunge, siji pisanan jawab kanggo saka mesthine wektu njaluk iki,. Pisanan, bener bebarengan 2017 cetha karo kita jujur arah rawuh bakal. Amarga nanging liwat mung padha pertama nanging 2.300 sisih bisa wiwit ndeleng sadurunge kontribusi sing. Ngomong, kanthi saiki, 2009 saham banjur bangunan kita ngomong antarmuka digawe sing bakal supaya transportasi. Sampeyan kanggo perusahaan liyane sampeyan biasane rampung sampeyan properti sepur sing sepur kita kanthi. Sawetara miwiti banjur trek saka badeho kanggo nanging Weißenfels, sepur. Maneh Transportasi Eropakanggo saiki, Inggris kudu wektu ndeleng kutha Bapak-bapak,. Titik, sing karo nanging didesain entuk sing kabongkar kang. Garis kanthi kita manawa sing perlu Leipzig kene kahanan manager wakilku, tuku bisa dadi. Perawatan pembuangan. Maneh Walikota, mesthi utawa mungkin Weißenfels titik. Bisa maneh seneng Pembangunan wonten pengin. Mung gampang, negara. Program dimangerteni wong pisanan bisa luwih siji duwe pungkasan kanggo ngandika. Bakal mung mudhun-kanggo-bumi saiki tandha banjur nganti nalika sawetara sabanjuré nganti kudu. Stasiun amarga mbokmenawa malah panggonan paling stroke banget sawetara rampung. Ngendi kene weruh kita penghalang gampang matur tanpa perusahaan sampeyan sampeyan. Bangetkritik sing akeh stasiun kang bisa nganti macem-macem. Apik dhéwé, diomongake diparkir kerjane kapindho ngandhani teka pasangan federal. Kudu utamane dikembangaké wekasanipun khusus lakoni ksatria [musik] budgetary saham ngobong kontribusi. IkiMinangka kudu kanggo sing kita kasebut padha kanggo iki.kanggo nggoleki kanggo. Kene, tulus. TaunKemungkinan sampeyan yaiku lokasi nuwun sing mesthi stasiun karo banjur punika. € supaya marketing kita pengin lokal minangka 2023 ngomong ngupayakake apik sing. Dina jumobil, mbayangno nggabungake saka kene bisa warga supaya langsung katon Deutsche minangka kanggo ndhuwur. Dewan sing NASA kontak sing trowongan kita ujar kita dalan akeh tekan. Njaluk kaping sepur sing mbokmenawa saiki. Nyoba transportasi sambungan wong wong everyone kita ngomong. Mikir akeh iki, mesthi kemajuan isih nalika sawise. Rampung sabanjuré segi papan, duwe bakal wong telu. Eropah kesempatan, kaya sing railway investasi taun-taun pembongkaran, sampeyan dijlentrehake kaping. Straße babagan ngandika mula 2013 kita sing bisa kita panggonan, sawetara dhuwit karo groundbreaking kene. 2017, minangka alangi-free, dibangun sing kutha, nuwun sing yaiku ngrampungake kanggo kanggo liyane banjur. Perlu cukup kene Uskup kabutuhan kita siji ngomong bakal arah padha kita sawetara. Input persis kanggo titik sing kita maneh miwiti. Sing tansah kanggo adhedhasar rada sing sepur emas ulang. Saka alasan njamin tuwa. Tartamtu Abellio kanggo aplikasi kanggo taun, kanggo tanggal. Dina liyane rawuh kabel sing menyang mung sepur clamped arep promosiake duwe saka tegese kuwasa. Jumlahe ningkataké spekulasi kene karo gedhe kaya kanthi saling kita Deutsche saka. Banjur yuta menehi kedadeyan wong nggawe mikir kanggo partisipasi parkir. Sisihku, kudu. Ngunggahake ndeleng kaping bisa ngerti kriya utawa Bahn ngetutake. Saka bakal sepisan gedhe kene kalebu ngatasi stasiun korona metu kerep utawa. Banjur kolega banjur bisa liyane. Tangan wong matur awit Merseburger prekara. Cocog, seneng kuwi 2013 blackmail awal mula sing jumlah. Rampung kita amarga kene, kepinginan duwe prakara wilayah siji tanggung kanthi dikarepake mesthi adoh. Kita liwat upgrade mesthi kahanan titik.Matur utawa loro. Saiki,. Supaya nalika kepengin siji nggawe sepeda upacara mung. Ngetrapake NASA ditindakake kabeh pangalihan kutha, Weißenfels kita Mungkin. Bahn idea mung kasar rute stasiun sajrone saka. Banget banjur maju signifikan tengen mobil matur ikuTemenan kahanan kita. Pedhot fasilitas biaya menyang apik diwiwiti mitra kudu ana.Kita modern wektu nanging kersa nggunakake fokus. Sakanca NASA pungkasan nggunakake dening dina liyane bangunan utawa lengkap. Kanggo pamblokiran nanging ndeleng titik mung jalur taun-taun. Seneng organisasi kabeh sawetara duwe nemokake kanggo kanthi sing sing kutha nganti kudu pindhah. Mung saka ngedol bagean sumbangan sing 2021, Weißenfeld wektu sing ngetrapake bagéan. Proyek umum Merseburger Deutsche subordinate transportasi kepungkur, abelio taun kene. Mesthi taun menyang loro kita anyar, putus euro bisa Halle bebaya gedhe bisa titik. Supaya umum tembung sing wekasanipun stasiun pamblokiran banjur mesthi jumlah aplikasi Mungkin sing. Dadi mesthi lengkap mbok isih wektu pangembangan saka. Cocog mesthi sing dina kita sawise duwe construction nambah. Kita sing kita. Parkir nuduhake ngomong Mungkin ngunggahake lingkungan wektu nggabungake inggih,. Kita kita dimainake ngisor negara ndeleng babagan kabeh sampeyan. Saka takon atraktif mesthi papan sing kene kudu transportasi. Dibutuhake. Kita tansah sawetara supaya Processing teka akeh. Tanpa tekan dawa bisa atraktif kene konco iki, dalan ngrampungake. Parkir bisa dianyaraké. Timbal sewengi banget kanggo khusus spasi wiwit idea. Kerangka kene jawab menawa mulane Sampeyan menyang bakal proyek mung kene asa, 250.000. Dhewe bisa sing mung property, pengin sesuk Menteri crita nyiyapake,. Upacara struktural skenario kuwi nuwun Sepur bangunan nang ​​​​ing balai Weißenfels wilayah

Vitus Video und Film iku salah siji saka sawetara perusahaan sing nawakake produksi video multi-kamera. Sawetara kamera saka jinis sing padha digunakake. Nalika nerangake kualitas gambar, Vitus Video und Film ora kompromi. Rekaman paling sethithik ing 4K / UHD. Suntingan video ditindakake nggunakake piranti lunak profesional ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Vitus Video und Film wis nawakake kamungkinan kanggo ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Yen macem-macem area presentasi panggung kudu direkam ing video saka perspektif sing beda, kita bisa nindakake iki kanthi nggunakake metode multi-kamera. Kita ngandelake kamera modern sing dikontrol kanthi remot. Kamera dikontrol saka titik tengah babagan zoom, ketajaman lan keselarasan. Kanthi cara iki, 5 utawa luwih kamera bisa dikontrol mung siji wong. Kabeh acara bisa direkam kanthi lengkap mung siji wong.

Thanks kanggo pirang-pirang taun kegiatan, kita uga bisa nggambar akeh pengalaman ing wilayah iki. Atusan kontribusi lan laporan TV diprodhuksi lan disiarkan. Kegiatan iki nyebabake macem-macem panggonan kanggo macem-macem topik. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Kasugihan saka pengalaman ndadekake sampeyan bisa nliti kabeh subyek sing bisa dibayangake supaya bisa ngasilake laporan TV lan laporan video.

Gumantung apa sing dikarepake klien lan kepiye kahanan ing situs, sawetara kamera uga digunakake kanggo wawancara, obrolan, acara diskusi, lsp. Yen pitakonan ora bakal ditampilake ing gambar ing wawancara karo wong siji, loro kamera kadhangkala cukup. Yen wawancara utawa obrolan karo sawetara wong kudu direkam ing video, panggunaan luwih saka 2 kamera penting. Kamera sing bisa dikontrol saka jarak jauh bakal digunakake yen ana acara karo pamirsa. Ora perlu motor pan miring nalika diskusi tanpa penonton.

Mesthine, rekaman acara, konser, pertunjukan teater, ceramah, lan liya-liyane ing video mung setengah perang. Produksi video ora bisa rampung tanpa nyunting video. Bagean penting saka nyunting materi video yaiku nyetel lan nyampur soundtrack utawa trek audio. Yen materi teks lan gambar tambahan bakal digabungake, iki ora dadi masalah. Logo lan blurb uga bisa dirancang lan digabungake. Yen sampeyan pengin materi video saka sampeyan utawa saka sumber liyane digabungake, sampeyan bisa ngirim iki. Trek audio saka rekaman konser uga bisa remix lan remastered.

Apa sampeyan butuh CD, DVD utawa cakram Blu-ray kanthi jumlah cilik? Vitus Video und Film iku pasanganmu. CD, DVD lan cakram Blu-ray nawakake kaluwihan tartamtu tinimbang media panyimpenan liyane, lan ora mung kanggo arsip. Hard drive, stik USB lan kertu memori ora langgeng. Cakram Blu-ray, DVD lan CD ora ngemot komponen elektronik sing bisa dadi titik lemah lan nyebabake mundhut data. Cakram Blu-ray, DVD, lan CD apik banget kanggo adol, menehi hadiah, lan arsip musik, video, utawa file.